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从一位卡友那里，看到了疫情下的货运业

舍得。

2020年天空飞来一只“灰天鹅”，“新型冠状病毒疫情”让神州大地一度陷入半停滞状态。货运行业作为国民经济的血液受到的冲击尤为明显。灾难是一面镜子，照映出人生百态。

此番笔者联系到一位拉绿通倒短的卡车司机——雄哥，通过他的视角去窥探一下疫情以及货运行业。

从一位卡友那里，看到了疫情下的货运业

▎拉绿通倒短的雄哥

雄哥今年42岁，名下有一辆福田奥铃6米2的货车。现在跑株洲到长沙的专线，拉的是蔬菜。蔬菜是民生物资，雄哥说平时都没什么休息时间，他去年跑了361天；今年大年初二就开工了。以下是笔者对雄哥一些提问及他的回答。

从一位卡友那里，看到了疫情下的货运业

笔者：雄哥这次疫情对你有什么影响？

雄哥：基本上没什么影响，除了要做好防护与被检查之外其它还好。我们拉蔬菜的反正基本上每天都要跑，人总要吃饭的，菜肯定是少不了的。

现在为了保障物资供应，***鼓励我们拉。只是我的货主规模就那么大，现在也是一天一趟，跟平时没什么太大区别。

笔者：疫情形势这么严峻，你会害怕吗？

雄哥：不会害怕吧，我都是一个人。装货、开车、卸货我都是在驾驶室里，近尽量少的和别人接触。我们不跑人家没菜吃，那就是个很麻烦的事情啦，再加上也有钱赚，摆平心态就好。

从一位卡友那里，卡车报价，看到了疫情下的货运业

空滤

空滤总成的***、影响DPF清灰周期，皮卡车价格，如果空滤过滤效率低的话，会缩短清灰周期，堵塞DPF。因此要选用的空滤，保证进气洁净度，保证长周期内进气量充足，平时务必注意***保护空滤，要及时清理。

除了以上几点，更多关于车辆***的建议可参考不同车型的说明书，而卡友们也要按照相应的时间间隔做好对应的日常维护。在以后的车辆中，随着技术的成熟，车辆出现损坏可能更多是因为日常***不到位造成的，而养车养得好，则能使车辆保持稳定且良好的状态。

买对的不选贵的，大卡车拉货，配件不一定只有原厂好

▎配件选用不是选择品质的配件，而是要选择的配件

后，车辆选择何种配件，没有统一的标准。毕竟刚购买的新车和准备淘汰的旧车即便是同一部位损坏，选用的配件类型也可以不同，这也需要根据车辆使用年限的长短来分别对待。

上面推荐的配件选用方法更适合于已经行驶了四五年的重卡车辆，西城区卡车，其实，还是那一句话，只有合适的才是的。